Dodałbym, że mogą zyskać znaczną przewagę, jeśli współpraca z QS się powiedzie, ale wątpię, by skorzystał na tym przede wszystkim VW. Myślę i mam nadzieję, że efekt trafi do Porsche, a kiedy QS wywiąże się ze swoich zobowiązań wobec VW, pojawią się firmy samochodowe, które lepiej wykorzystają potencjał półprzewodników. WV to niezwykle biurokratyczna i związana związkami zawodowymi firma, nawet jak na standardy UE.

Jak napisali inni - posiadanie wszystkich na autopilocie nie jest problemem, ale niektóre sytuacje nadal mogą być obsługiwane tylko przez człowieka.

To całkiem sprytne posunięcie ze strony Forda!

Zarządzanie jest dla mnie dość ważne, lubię widzieć kompetentnych ludzi z pewną historią. Dlatego nie boję się Tesli. Mam duże zaufanie do Muska, bez względu na to, jak bardzo jest kontrowersyjny.

Zgadza się, jednoosobowy występ. Nie bardzo mi się to podobało. I myślę, że więksi udziałowcy zareagują na brak innych głównych redaktorów, przynajmniej unosząc brwi. Poza tym wszystko OK, tak jak się spodziewałem. Optimus maszeruje ładnie, ale realistycznie nie mogłem oczekiwać więcej. 🙂

$GOOGL między 87-90,6$ 13% portfela 😀

$AMZN też trochę, a potem etf VUAA z vanguard DCA

Miałem zamiar wskoczyć od lat... i mimo, że staram się nie kierować czasem na rynku, to tutaj mi to nie wychodzi i wciąż czekam na "właściwy" moment... którego oczywiście jeszcze nie znalazłem :-D
Tesla wciąż wydaje mi się dość przewartościowana... widziałbym cenę gdzieś w okolicach 100-120$ za akcję.... wtedy prawdopodobnie byłby to dla mnie "właściwy" moment :)

Myślę, że dobrze zrobił, nie będzie teraz tyle kontrowersji wokół Twittera i może bardziej skupi się na Tesli, chyba że kupi inną firmę : ).

Wszystkim, którzy posiadają akcje TSLA, polecam około 60-minutowy wywiad, który niedawno przeprowadził dla CNBC, tutaj podaję tylko część, która moim zdaniem jest niezbędna dla akcjonariuszy https://www.cnbc.com/video/2023/05/16/tesla-ceo-elon-musk-ill-say-what-i-want-to-say-and-we-lose-money-so-be-it.html.

Musk, moim zdaniem, ma poważny kompleks mesjasza, w którym nie może powstrzymać się od trąbienia światu wszystkiego, co przechodzi przez jego skomplikowany mózg, nawet kosztem szkodzenia firmom, którymi kieruje. Niestety, w tym momencie w ogóle nie myśli o swoich akcjonariuszach, którzy są właścicielami firmy, którą wprowadził na giełdę.

Bigoteria w Tesli jest szalona, normalne argumenty tu nie wystarczą. Ale jako inwestor możesz wiedzieć, że takich na księżyc było wielu i gdzie są dzisiaj? Nigdzie... Nic nie rośnie w nieskończoność, celowo zrobiłem wykopaliska i przyjrzałem się takim ówczesnym top,top,top firmom z przeszłości i czy nadal istnieją. Oto kilka przykładów (nie porównuję technologii, to tylko przykład, że każda firma bez względu na to jak bardzo rewolucyjna trafi w pewnym momencie na ścianę).

-Pan American World Airways (Pan Am) - w latach 30-tych XX wieku dominująca linia lotnicza, pierwsza, która latała przez oceany i symbol luksusu i zaawansowania technologicznego. Złożyła się jednak w 1991 roku z powodu problemów finansowych i konkurencji ze strony innych linii lotniczych.

-East India Company - brytyjska firma założona w 1600 roku, która skutecznie rządziła Indiami i dominowała w światowym handlu. Straciła jednak swój monopol w połowie XIX wieku i została zlikwidowana w 1874 roku.

-Sears Roebuck - amerykańska sieć handlowa, która pod koniec XIX wieku zrewolucjonizowała zakupy dzięki swoim katalogom. W połowie XX wieku była największym sprzedawcą detalicznym na świecie, ale w ostatnich dekadach podupadła i jej sława osłabła.

-Smith Corona - dominujący producent maszyn do pisania, wynalezionych w 1867 roku przez Christophera Latham Sholesa. Jednak wraz z pojawieniem się komputerów osobistych w latach 70. popyt na maszyny do pisania zmalał i Smith Corona straciła pozycję lidera. W 1995 roku zaprzestała produkcji maszyn do pisania.

Wystarczająco dużo argumentów przedstawiłem w przeszłości, stąd te przykłady, to tylko kwestia czasu, kiedy hype zamiera i ludzie zdają sobie sprawę, że Tesla to tylko przewartościowana firma, która i tak zostanie zastąpiona prędzej czy później. Ale dla EV i Tesli to tąpnięcie może przyjść znacznie wcześniej, być może wraz z pojawieniem się samochodów na wodór i paliwa alternatywne.