Producătorii auto americani se confruntă cu posibile tarife vamale: Ford consideră că este cel mai bine pregătit

Marii producători auto americani, precum Ford și General Motors, s-ar putea confrunta în acest weekend cu posibile tarife vamale la importurile din Mexic și Canada. Președintele Donald Trump a confirmat joi planurile sale de a impune un tarif de 25 % pentru mașinile fabricate în afara SUA, ceea ce ar putea afecta puternic întreaga industrie auto.

Directorul general al Ford $F, Jim Farley, consideră că posibila impunere a tarifelor este o problemă politică importantă. Potrivit lui Farley, Ford are un plan clar și este bine pregătit pentru a face față situației.

"Credem că această problemă va fi abordată în următoarele câteva luni", a a declarat Farley la un eveniment Ford Performance în Charlotte.

Farley a declarat că Ford se află într-o poziție mai bună decât concurenții săi deoarece are cea mai mare bază de producție din SUA.

"Ford are cea mai mare infrastructură de producție din SUA și suntem încurajați de abordarea pozitivă a administrației față de industria auto și impactul acesteia asupra economiei" a adăugat Farley.

Deși Ford angajează cel mai mare număr de membri ai sindicatului United Auto Workers (UAW), utilizează, de asemenea, facilități de producție în Mexic și Canada. Cu toate acestea, Farley a subliniat că seria principală de camionete F-150, care a fost cea mai bine vândută camionetă din SUA timp de 48 de ani, este fabricată exclusiv în Statele Unite.

Impactul asupra industriei auto

Farley a subliniat, de asemenea, importanța colaborării cu noua administrație Trump în domenii menite să sprijine lucrătorii și industria americană. Se așteaptă ca administrația să se concentreze pe domenii politice cheie, cum ar fi reglementarea CO2, subvențiile pentru vehiculele electrice (așa-numitul credit fiscal IRA EV) și tarifele care pot afecta întreaga industrie.

Administrația Trump a anulat recent ordinul executiv al lui Joe Biden care stabilea un obiectiv de 50% vânzări de vehicule electrice până în 2030. Acest lucru poate fi văzut ca un avantaj de către unii producători auto, dar aduce, de asemenea, incertitudine de reglementare care poate afecta investițiile pe termen lung.

O altă problemă este soarta creditului fiscal de 7 500 USD pentru vehiculele electrice. Administrația Trump încearcă să abroge acest program, dar acest lucru nu este ușor, deoarece nu poate fi abrogat printr-un simplu ordin executiv. Ford este una dintre companiile auto care beneficiază în mare măsură de aceste subvenții, deoarece este al doilea cel mai mare vânzător de mașini electrice din SUA, după Tesla.

În ciuda acestor incertitudini, Ford continuă să dezvolte mașini electrice și hibride. Compania se concentrează pe o nouă generație de mașini electrice care ar trebui să fie profitabile din prima zi. Înțelegerea diferitelor nevoi ale utilizatorilor de vehicule electrice este esențială, a spus Farley, astfel încât Ford dezvoltă vehicule electrice mai mici și de dimensiuni medii care ar trebui să răspundă mai bine nevoilor majorității cumpărătorilor.

Anul trecut, Ford a renunțat la planurile de a construi un SUV mare și s-a concentrat în schimb pe un pick-up electric de dimensiuni medii. Având în vedere profiturile în scădere ale Tesla și impactul negativ al abrogării creditului fiscal asupra concurenților precum GM, Ford speră să mențină sprijinul pentru vehiculele electrice cât mai mult timp posibil.

"Suntem pe deplin angajați", a declarat Farley a spus Farley despre dezvoltarea mașinilor electrice. "Avem o platformă foarte interesantă pe care a dezvoltat-o echipa noastră din California. Chiar acum ne pregătim pentru producția industrială, vom reconstrui fabricile în curând, iar o nouă linie de EV-uri accesibile va ajunge pe piață în următorii câțiva ani."

Disclaimer: Există o mulțime de inspirație care poate fi găsită pe Bulios, dar selectarea acțiunilor și construirea portofoliului depinde de tine, așa că fă întotdeauna o analiză aprofundată a ta.

Sursă: Yahoo Finance