Tesla odnotowała pozytywną dynamikę na chińskim rynku pojazdów elektrycznych, sprzedając w marcu 85 670 pojazdów wyprodukowanych w fabryce w Szanghaju, co oznacza wzrost o 8,7% rok do roku.
Marcowy wynik oznacza piąty z rzędu miesiąc wzrostu sprzedaży od listopada 2025 r., sygnalizując stopniowe ożywienie amerykańskiego producenta samochodów na największym na świecie rynku pojazdów elektrycznych.
Sprzedaż wzrosła do 85 670 pojazdów po sezonowym zastoju
Dane China Passenger Car Association pokazują, że sprzedaż $TSLA obejmuje pojazdy Model 3 i Model Y przeznaczone zarówno na rynek krajowy, jak i eksportowy. Marcowe dane odzwierciedlają również odbicie po sezonowym spowolnieniu w okolicach chińskiego Nowego Roku, kiedy produkcja tradycyjnie spada z powodu dwutygodniowej przerwy.
W całym pierwszym kwartale 2026 r. sprzedaż Tesli w Chinach wzrosła o 23,5% rok do roku, co stanowi znaczne przyspieszenie w porównaniu z zaledwie 1,9% wzrostem w poprzednim kwartale. Do wzrostu przyczyniło się ożywienie popytu w Europie, gdzie Tesla eksportuje znaczną część swoich pojazdów z fabryki w Szanghaju.
BYD odnotował spadek o 20,5% pomimo ożywienia gospodarczego
Główny chiński konkurent Tesli, BYD $BY6.F, stoi w obliczu wyzwań. BYD sprzedał w marcu 300 222 pojazdów elektrycznych, co oznacza wzrost o 57,85% w porównaniu z lutym, ale spadek o 20,45% rok do roku. Jest to siódmy z rzędu miesiąc ze spadkiem sprzedaży rok do roku.
Chiński rynek pojazdów elektrycznych pozostaje w stanie wojny cenowej, a producenci walczą o udział w rynku za pomocą rabatów, wywierając presję na marże zysku. BYD ujawnił w zeszłym tygodniu, że jego zysk netto w 2025 r. spadł o 19% z powodu przedłużającej się krajowej wojny cenowej.
Konkurencja na chińskim rynku nabiera tempa
Udział Tesli w chińskim rynku pojazdów elektrycznych spadł do 8% z 10% w ubiegłym roku w 2024 r. Konkurencja ze strony krajowych marek znacznie się nasiliła, a SUV YU7 firmy Xiaomi zdetronizował Model Y Tesli jako najlepiej sprzedający się samochód w Chinach w styczniu, a Xingyuan firmy Geely stał się najlepiej sprzedającym się modelem w lutym.
Sedan SU7 firmy Xiaomi, którego cena zaczyna się od około 33 000 USD, konkuruje bezpośrednio z Modelem 3 Tesli i wyprzedził go w sprzedaży w Chinach w ciągu zaledwie kilku miesięcy 2025 roku. SUV YU7, wprowadzony na rynek w połowie 2025 r. za mniej niż 50 000 USD, celuje w Model Y.
Rynek europejski przynosi ulgę fabryce w Szanghaju
Dane rejestracyjne wskazują na poprawę popytu na kilku rynkach europejskich. We Francji rejestracje Tesli wzrosły o 203% rok do roku do 9 569 pojazdów w marcu, nieco poniżej rekordu z grudnia 2023 r. wynoszącego 9 572 sztuki.
Norwegia odnotowała wzrost o 178% do 6 150 pojazdów, podczas gdy Szwecja i Dania odnotowały wzrost o 144% i 96% do odpowiednio 1 447 i 1 784 sztuk. Na innych rynkach rejestracje wzrosły o 72% w Holandii do 1 819 pojazdów i o 25% w Hiszpanii do 2 477, zgodnie z danymi RAI i ANFAC.
Kontynuacja strategicznego odejścia od pojazdów elektrycznych
Tesla rozszerza swoją działalność poza pojazdy elektryczne. Firma pozycjonuje energię słoneczną, roboty humanoidalne i autonomiczne roboty jako przyszłe motory wzrostu. W Chinach Tesla osiągnęła przełom na początku 2026 r., kiedy otrzymała pełnoprawne lokalne zezwolenie na szkolenie FSD, co pozwoliło jej skuteczniej konkurować z lokalnymi rywalami technologicznymi, takimi jak Xiaomi i Huawei.
Po trudnym 2025 r., w którym odnotowano pierwszy poważny roczny spadek dostaw, Tesla stawia teraz na trio katalizatorów: masowy Model 2, komercjalizację humanoidalnego robota Optimus oraz regulacyjne wprowadzenie w pełni autonomicznej jazdy.
Podczas gdy sprzedaż samochodów produkowanych w Chinach i popyt w Europie wykazują oznaki ożywienia, krótkoterminowe wyniki Tesli będą nadal ściśle powiązane z nadchodzącymi terminami dostaw i jej zdolnością do radzenia sobie z rosnącą konkurencją na kluczowych rynkach.