Cybertruck míří do Asie: Tesla spustila první dodávky v Jižní Koreji

Dva roky po svém bouřlivém uvedení na trh se Cybertruck konečně přesouvá mimo Severní Ameriku. Tesla oznámila, že první kusy futuristického pick-upu dorazily k zákazníkům v Jižní Koreji – což je historická událost nejen pro Teslu, ale i pro celý asijský trh s elektromobily. Je to první region mimo USA a Kanadu, kde se Cybertruck reálně dostává do rukou zákazníků, a reakce fanoušků ukazují, že o tento kontroverzní model stále panuje enormní zájem.

Podle oficiálního oznámení Tesla Korea proběhly první předávky 27. listopadu 2025, doprovázené velkou komunitní akcí a masivní aktivitou na síti X. Tesla tvrdí, že jde o další krok v globální expanzi modelu, který byl původně chápán spíše jako americký produkt. Pokud bude korejský start úspěšný, znamenalo by to otevření dveří pro další trhy – zejména Austrálii, kde se Cybertruck již více než rok objevuje na výstavách a v showroomových „roadshow“.

Cybertruck v Koreji: dvě verze a cena, která cílí na prémiový segment

V Jižní Koreji se Cybertruck nabízí ve dvou konfiguracích:

• AWD – ekvivalent A$151,700 (100,100 USD)

• Tri-motor „Cyberbeast“ – ekvivalent A$167,300 (110,400 USD)

Varianty se liší nejen výkonem, ale i dynamikou jízdy a schopnostmi.
AWD verze má:

• dvoumotorový pohon

• 123 kWh baterii

• 0–100 km/h pod 4,5 s

• přes 520 km EPA dojezdu

• tah až 5 tun, což je specificky zajímavé pro korejské majitele, kteří hledají praktickou stránku tohoto jinak extravagantního trucku

Naopak špičkový Cyberbeast posouvá limity dál: zrychlení na 100 km/h zvládá za 2,7 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 210 km/h – čísla, která u pick-upu působí skoro absurdně.

Bezpečnostní parametry: NHTSA dává pět hvězd a výjimečné výsledky

Podle údajů prezentovaných Teslou $TSLA se Cybertruck v Koreji nabízí s 5hvězdičkovým hodnocením bezpečnosti, odvozeným z amerických testů NHTSA.

NHTSA uvádí, že Cybertruck má:

• nejnižší pravděpodobnost zranění ze všech testovaných pick-upů

• nejnižší riziko převrácení – 12,4 %

• velmi pevnou konstrukci kabiny díky nerezové „exoskeleton“ architektuře

Pro zákazníky v Asii, kde je bezpečnost často klíčovým parametrem při výběru EV, jde o významný argument.

Austrálie čeká na pravostrannou verzi – a Tesla ji možná brzy dodá

V Austrálii Tesla během posledního roku a půl vystavila Cybertruck na velkém množství EV veletrhů. Několik showroomů jej mělo i natrvalo vystavený – poslední z nich na Gold Coastu v Queenslandu.

To podpořilo spekulace, že pravostranná verze je již ve vývoji, a že Austrálie může být jedním z dalších trhů s reálnou distribucí. Vzhledem k tomu, že Jižní Korea nyní dostala přednost, je zřejmé, že Tesla už má globální distribuční logistiku pro Cybertruck připravenou.

• Nepřehlédněte: Tesla | Q3 2025: Rekordní dodávky a cash, ale ziskovost naráží na strop

Prodejní realita: zájem ano, čísla ne

Přesto všechno má Cybertruck i své problémy. Očekávalo se, že půjde o prodejní trhák, který naruší segment amerických pick-upů – ale realita je mírnější.

Za poslední čtvrtletí Tesla prodala:

• 5 385 kusů Cybertrucků

• cca 16 000 kusů od začátku roku

Co způsobilo slabší výsledky?

• výpadky ve výrobě

• více než deset veřejných recallů během dvou let

• propad poptávky po ukončení federálního daňového kreditu pro EV

• komplikace se servisem a dodávkami dílů kvůli specifické konstrukci Cybertrucku

Pro vstup na nové trhy tedy bude rozhodující, jak stabilní je výroba a jak se Tesle podaří omezit problémy, které brzdily severoamerický start.

Co znamená vstup na jihokorejský trh pro Teslu

Pro Teslu nejde jen o další geografickou expanzi — Jižní Korea je jedním z nejnáročnějších a nejtechnologičtějších automobilových trhů na světě. Je domovem značek, které dominují celému EV segmentu (Hyundai, Kia), a zároveň patří mezi země s nejvyšším podílem elektromobilů na počet obyvatel. Pokud Cybertruck uspěje právě zde, pro Teslu to bude důležitý signál, že model dokáže fungovat mimo USA, kde se opírá o zcela odlišné spotřebitelské chování.

Jižní Korea je specifická v několika ohledech: zákazníci preferují technologickou nadřazenost, vyžadují kvalitní servisní infrastrukturu a rychle reagují na trendy v mobilitě. Tesla proto tento trh používá jako testovací laboratoř pro své globální ambice. Úspěch zde by mohl urychlit vstup Cybertrucku na další asijské trhy, které sledují kroky Koreje velmi pozorně — například Singapur, Hongkong nebo Austrálie.

Klíčové důvody, proč je Korea strategickým milníkem:

• vysoká penetrace EV na obyvatele, což umožňuje rychlé přijetí nových modelů

• mimořádně technologicky orientovaná populace, která oceňuje inovace

• silná domácí konkurence, proti níž se Tesla může zviditelnit neobvyklým designem a výkonem

• trh, který rychle vytváří trendy ve zbytku Asie

Tesla se tak nevrhá do snadného prostředí — vstupuje do arény, kde se rozhoduje o tom, zda Cybertruck může být globální produkt, nebo zůstane americkou specialitou.

Jak Cybertruck zapadá do korejské infrastruktury

Z pohledu infrastruktury je Jižní Korea jedním z nejlépe přizpůsobených států pro moderní elektromobily. To však neznamená, že Cybertruck nemá před sebou výzvy — především kvůli svým rozměrům a specifické konstrukci. Městská centra jako Soul nebo Busan mají užší ulice, menší parkovací boxy a přísnější limity pro velká vozidla.

To staví Cybertruck do kontrastu s běžnou korejskou poptávkou po kompaktnějších SUV. Tesla však věří, že tento rozdíl může být výhodou: Cybertruck se stává vizuálním symbolem prestiže a originality, nikoli pouhou utilitární volbou.

Co může pomoci jeho integraci do korejského provozu:

• dobře vybudovaná síť Superchargerů, rozšířená i na venkovské oblasti

• pokročilé asistenty a autonomní funkce, které pomáhají při manévrování ve stísněných prostorech

• rostoucí popularita velkých prémiových SUV, která postupně mění preference zákazníků

• delší dojezd a vysoká účinnost, což je důležité v zemi s hustým dálnicovým provozem

Dalším faktorem je přizpůsobení softwaru místním pravidlům. Korejští řidiči kladou silný důraz na asistenční systémy, mapové podklady, přesné dopravní značení a integraci s lokálními aplikacemi. Tesla zde postupně přizpůsobuje navigaci, hlasové funkce i bezpečnostní parametry tak, aby Cybertruck působil jako plnohodnotné vozidlo určené pro korejský provoz.

Zároveň má výhodu v tom, že Korea disponuje jednou z nejrychlejších sítí 800V nabíjení na světě. Ačkoli Cybertruck pracuje na 400V architektuře, Tesla pracuje na adaptérech a optimalizaci, díky nimž bude moci využít většinu veřejných stanic bez omezení výkonu.