Drugi kwartał 2025 r. przyniósł zauważalne osłabienie rentowności Porsche i powrót do zdyscyplinowanej "rekalibracji" całej Grupy. Sprzedaż spadła do 18,16 mld euro, a zysk operacyjny do 1,01 mld euro, obniżając marżę operacyjną do 5,5% w porównaniu z 15,7% rok wcześniej. Spadek ten wynikał głównie z niższych wolumenów, wyjątkowych kosztów związanych z restrukturyzacją działalności w zakresie baterii oraz wpływu wyższych taryf importowych w USA, które firma uwzględniła w cenach w pierwszej fazie z korzyścią dla klientów.

Jednocześnie jednak widzimy szybko rosnącą elektryfikację portfolio i solidną kondycję finansową segmentu motoryzacyjnego: udział BEV wzrósł z 5,9% do 23,5%, płynność netto utrzymuje się na poziomie 6,17 mld EUR, a usługi finansowe utrzymały podobną rentowność jak w ubiegłym roku. Porsche $P911.DE wkracza zatem w drugą połowę roku z bardziej trzeźwym nastawieniem na wzrost, ale z jasnymi priorytetami w zakresie rozwoju linii modeli i zarządzania kosztami.

Jak radziła…