Ford zawiesza prognozy na 2025 rok!
Ford Motor Company $F pokonał oczekiwania Wall Streetna I kwartał 2025 r., ale nadal zawiesił swoje prognozy finansowe na cały rok. Głównym powodem jest spodziewany wpływ nowych taryf celnych o wartości 2,5 mld USD, które weszły w życie na początku kwietnia. Chociaż firma planuje zrekompensować około 1 miliarda dolarów poprzez działania operacyjne i optymalizację kosztów, nadal pozostaje wpływ netto w wysokości 1,5 miliarda dolarów.

Kluczowe dane za I kwartał 2025 r:
Przychody: 40,7 mld USD (-5% r/r)

Skorygowany EBIT: 1,02 mld USD (wobec 2,76 mld USD w 1. kwartale 2024 r.)

Zysk netto. 471 mld USD (wobec 1,33 mld USD w 1. kwartale 2024 r.)

Zysk na akcję (EPS): 0,14 USD (wobec oczekiwanych 0,02 USD)

Sprzedaż samochodów: 37,42 mld USD (wobec oczekiwanych 36,21 mld USD)

⚠️ Tradycyjna dywizja "Ford Blue" odnotował jedynie 3% spadek sprzedaży, ale EBIT spadł o prawie 90 % do 96 milionów dolarów. Reklama "Ford Pro" spadł o 16 % w sprzedaży, podczas gdy EBIT spadł o ponad 3 miliardy dolarów rok do roku .("Model e") zmniejszył stratę z 1,33 do 849 milionów To niewielka poprawa, ale nadal głęboko na minusie.

Niepokojące wieści dla Forda i inwestorów
25% Taryfy celne na import samochodów i części z krajów spoza USMCA

Groźba zakłóceń u dostawców, w tym możliwych działań odwetowych, Unia Europejska już przygotowuje taryfy odwetowe, jeśli negocjacje z administracją Donalda Trumpa zawieść.

Ford nie zmienia jeszcze harmonogramu produkcji, ale wprowadza korekty, takie jak wstrzymanie eksportu do Chin lub zmiany w przepływach importowych

Pomimo trudnego otoczenia, firma planuje obniżyć koszty w tym roku o 1 mld USD

Dyrektor finansowy Sherry House:
"Nasze wyniki pokazują, że plan Ford+ działa - firma jest na wyższej trajektorii wzrostu, poprawiając marże i efektywność kapitałową. Ryzyko geopolityczne sprawia jednak, że zachowujemy ostrożność".

Ford osiągnął ponadprzeciętny zysk na akcję i pobił wyniki sprzedaży, ale stoi przed ogromnymi wyzwaniami, czy to z powodu polityki taryfowej, spadającej sprzedaży czy presji na segment pojazdów elektrycznych. Zawieszenie prognoz nie wynika z paniki i słabych wyników, ale z trudności w przewidywaniu decyzji politycznych i rozwoju sytuacji na świecie.

Perspektywy na Q2 zostanie ogłoszona przez spółkę w późniejszym terminie, gdy zobaczymy rzeczywisty wpływ taryf na łańcuch dostaw.

Jaka jest Twoja opinia na temat sektora motoryzacyjnego w tych trudnych warunkach? Czy bardziej podoba Ci się europejski czy amerykański przemysł motoryzacyjny?