Volkswagen, największy europejski producent samochodów, stoi w obliczu nieuniknionych zmian, które obejmują zamknięcie kilku fabryk w Niemczech, redukcję tysięcy pracowników i restrukturyzację innych zakładów produkcyjnych. Środki ogłoszone przez zarząd Volkswagena są odpowiedzią na rosnące koszty, spadający popyt i ostrą konkurencję, zwłaszcza ze strony Azji. Ponadto posunięcie to rodzi pytania o przyszłość niemieckiego przemysłu i wzywa rząd do znalezienia sposobów na pobudzenie wzrostu gospodarczego.

Volkswagen $VWA.BR od kilku tygodni prowadzi rozmowy ze związkami zawodowymi na temat szeroko zakrojonych działań mających na celu restrukturyzację produkcji w Niemczech, jednym z kluczowych rynków. Daniela Cavallo, przewodnicząca rady zakładowej Volkswagena, powiedziała,że firma planuje zamknąć co najmniej trzy zakłady w Niemczech i dalej ograniczać produkcję w innych fabrykach, narażając tysiące miejsc pracy. Cavallo podkreśliła, że ruch ten nie może być postrzegany jako taktyka negocjacyjna - jest to prawdziwy plan zabezpieczenia firmy przed spadkiem popytu i wysokimi kosztami.

Sytuacja jest poważna. Volkswagen zmaga się nie tylko z wysokimi kosztami energii i pracy, ale także ze słabnącym popytem na samochody elektryczne w Europie i Chinach. Niemieckie fabryki Volkswagena działają 25-50% powyżej swoich kosztów w porównaniu do konkurencji, co jest nie do utrzymania w dłuższej perspektywie, według szefa marki Thomasa Schaefera. Schaefer powiedział, że jeśli konkurencyjność zakładów nie zostanie poprawiona, ich przyszłość będzie zagrożona, a wraz z nią inwestycje w nowe technologie i rozwój mobilności elektrycznej.

Eskalacja konfliktu ze związkami zawodowymi

Rada zakładowa, kierowana przez Danielę Cavallo, zagroziła zerwaniem negocjacji, jeśli zarząd nie pójdzie na kompromis w sprawie ograniczenia zwolnień i innych środków. Strajki, które były rozważane na początku grudnia, są teraz bardzo prawdopodobne. Jednocześnie Cavallo wezwała niemiecki rząd do wsparcia krajowego przemysłu i zapobieżenia powszechnym zwolnieniom.

Analitycy twierdzą, że podejście Volkswagena odzwierciedla połączenie kilku niekorzystnych czynników - konkurencji ze strony Chin, spadającego popytu na samochody elektryczne, który nie spełnia oczekiwań, oraz przepisów, które podnoszą koszty. Volkswagen stracił 44% swojej wartości w ciągu ostatnich pięciu lat, co znacznie różni się od wyników innych europejskich koncernów samochodowych, takich jak Stellantis.

Rola rządu i przyszłość niemieckiego przemysłu

Sytuacja ta ma miejsce w czasie, gdy niemiecka gospodarka jest bliska recesji, a rząd Olafa Scholza szuka sposobów na pobudzenie wzrostu. Przedstawiciele rządu powiedzieli, że są świadomi sytuacji i planują dalsze rozmowy z Volkswagenem i przedstawicielami związków zawodowych. "Musimy chronić miejsca pracy, jednocześnie znajdując długoterminowe, zrównoważone rozwiązanie dla niemieckiego przemysłu" powiedział rzecznik rządu.

Problemy z jakimi boryka się Volkswagen nie są jednak unikalne dla tego producenta samochodów. Inne niemieckie koncerny, takie jak Mercedes-Benz i Porsche, również ogłosiły już środki mające na celu obniżenie kosztów i ograniczenie działalności w Chinach ze względu na niższy popyt. Niepokój budzi ponadto możliwy konflikt handlowy między UE a Chinami, który może wpłynąć na ceny chińskich samochodów elektrycznych na rynku europejskim.

Zastrzeżenie: Na Bulios można znaleźć wiele inspiracji, jednak wybór akcji i budowa portfela zależy od Ciebie, dlatego zawsze przeprowadzaj dokładną analizę we własnym zakresie.

Źródło: Yahoo Finance.