Akcje spółki Rivian $RIVN-3.2% bez zaskoczenia zostały zwinięte przez inwestorów. Są one o prawie 78% niższe od maksimum osiągniętego 15 listopada. Piątkowe notowania zakończyły się na poziomie 38,05 USD. W ciągu czterech miesięcy zniknęło ponad 118 miliardów dolarów kapitalizacji rynkowej. Na tym jednak nie koniec - problemy z łańcuchem dostaw mogą zaważyć na wynikach firmy w 2022 roku.

Rivian przekazuje jedną złą wiadomość za drugą

Młody producent pojazdów elektrycznych zdaje się przeżywać serię wpadek, które nigdy się nie kończą. Należy się tylko zastanowić, czy w najbliższym czasie to się skończy, ponieważ sytuacja w przemyśle samochodowym jako całości wydaje się być coraz gorsza.

Łańcuchy dostaw, które już zostały zakłócone przez pandemię, ulegają dalszym zakłóceniom w wyniku rosyjskiej inwazji na Ukrainę. Do tego dochodzi niedawny wzrost cen towarów w związku ze wzrostem cen ropy naftowej.

Cena niklu, kluczowego elementu w produkcji baterii, bije w ostatnich dniach rekordy popularności.

Rivian $RIVN-3.2%wydaje się nie wiedzieć, jak poruszać się w tej chmurze złych wiadomości.

Co może spowodować dalszy spadek wartości firmy?

W ciągu ostatniego roku spółka zanotowała stratę ponad 63%, a od momentu osiągnięcia górnego poziomu cenowego spadła już o ponad 78%.

Firma twierdzi, że ma wystarczającą podaż i jest w stanie wyprodukować ponad 50 000 pojazdów elektrycznych (produkuje 3 modele) do 2022 roku. To wcale nie brzmi źle, prawda? Cóż, gdyby inwestor patrzył tylko na to, co ktoś może i chce wyprodukować, prawdopodobnie byłby spłukany. Podobna sytuacja ma miejsce w przypadku spółki $RIVN-3.2%.

Powszechne problemy geopolityczne powodują wzrost cen niklu, co będzie miało wpływ na sektor pojazdów elektrycznych, ponieważ nikiel jest głównym składnikiem ich akumulatorów. Co gorsza, firma $RIVN-3.2% od dłuższego czasu zgłasza problemy z łańcuchem dostaw. Oczywiście może to przynieść korzyści zawodnikom, którzy mają dobrze zaplanowany tor i dzięki temu mogą go lepiej wykonać.

Problemy dotykają od czasu do czasu każdą firmę, ale w przypadku $RIVN-3.2% mogą mieć ogromne konsekwencje. Z 50 tys. pojazdów, które chcieliby wyprodukować w tym roku, około 50% (czyli 25 tys.) zostanie zrealizowanych tylko z powodu braku części, ale także fabryk do ich produkcji.

Taką informację podała sama firma:

"Wierzymy, że w 2022 roku łańcuch dostaw będzie głównym czynnikiem ograniczającym naszą ogólną produkcję dla fabryki Normal, a nasze zakłady produkcyjne i procesy byłyby w stanie wyprodukować wystarczającą liczbę pojazdów, aby dostarczyć ponad 50 000 pojazdów na naszych platformach R1 i RCV w 2022 roku, gdyby nie ograniczał nas łańcuch dostaw" - argumentował Rivian.

Jednak "biorąc pod uwagę widoczne dla nas obecnie ograniczenia w łańcuchu dostaw, wierzymy, że będziemy mieli wystarczającą ilość części i materiałów, aby wyprodukować 25 000 pojazdów na naszych platformach R1 i RCV w 2022 roku".

"Kontynuujemy współpracę z naszymi dostawcami, aby znaleźć rozwiązania techniczne, które pomogą nam zwalczyć wszelkie przewidywane problemy związane z łańcuchem dostaw".

"Pracujemy pilnie i wspólnie z dostawcami, aby jak najszybciej zidentyfikować i zapobiec problemom lub ograniczeniom" - powiedziała firma. "W ciągu najbliższych 12 miesięcy będziemy nadal koncentrować się na zwiększaniu produkcji w naszym zakładzie w Normal, w stanie Illinois, a także na rozpoczęciu prac nad naszym drugim krajowym zakładem produkcyjnym w stanie Georgia".

Pracują nad rozwiązaniem, więc czy zyski rosną?

Nie wiadomo, czy inwestorzy zachowają cierpliwość, ponieważ koszty produkcji wciąż rosną, podobnie jak straty.

FirmaRivian $RIVN-3.2% odnotowała stratę netto w wysokości 2,46 mld USD w 2021 r., podczas gdy jej koszty wzrosły do 3,75 mld USD z 1,02 mld USD w 2020 r. Ujemny zysk brutto wyniósł 465 mln USD, w tym 383 mln USD w czwartym kwartale.

Wniosek

Chociaż pojazdy elektryczne są gwarancją obiecującej przyszłości, istnieje wiele sygnałów ostrzegawczych dla firmy $RIVN-3.2%, które mogą pogłębić jej straty. W końcu, gdy ktoś ogłasza, że jest w stanie wyprodukować tylko 50% tego, czego się spodziewa, nie jest to zbyt pozytywne dla posiadaczy jego akcji. Chociaż firma produkuje pojazdy elektryczne krócej niż konkurencja, w ciągu ostatniego roku poniosła znaczne straty, zarówno dla akcjonariuszy, którzy mieli wysokie oczekiwania, jak i dla siebie, ponieważ sprzedaż jest niska, a wydatki wysokie. Oczywiście nie potępiam firmy, a jedynie podaję fakty, które mogą mieć wpływ na zyski w najbliższym czasie. Dlatego też, jeśli jeszcze nie zajmujesz tego stanowiska, wcale nie postępujesz źle. W tej firmie jest aż nadto oznak zdenerwowania. Moim zdaniem, cena może jeszcze spaść do poziomu bardziej akceptowalnego dla inwestorów.

Należy pamiętać, że nie jest to porada finansowa. Każda inwestycja musi zostać poddana szczegółowej analizie.