To może być odważny ruch, aby wskoczyć do NIO, ale z możliwym zyskiem 140%.

Oczywiście sytuacja jest niepewna, rynki mogą nadal spadać. Ten artykuł jest bardziej dla "hazardzistów", którzy są bardziej odważni. Mówi się, że ryzyko to zysk, a ten ruch może zapewnić co najmniej 140% wzrost.

Jeśli jesteś hazardzistą, to może być idealny moment, aby wskoczyć do akcji Nio $NIO. Będzie to jednak wymagało skoku wiary i odwagi. W końcu akcje chińskiego producenta pojazdów elektrycznych (EV) znacznie spadły w tym roku. Od 1 stycznia akcje Nio spadły o ponad 36%. I to jest część większego spadku Nio w ciągu ostatnich kilku tygodni. W ciągu ostatnich trzech miesięcy Nio spadło o około 52%. ou. W ciągu ostatniego miesiąca nastąpiło również pewne przesunięcie sentymentu w stosunku do Nio . Analitycy są z pewnością rozczarowani perspektywami spółki w najbliższym czasie.

Ale Nio również produkuje pojazdy w imponującym tempie. W ostatnim czasie spółka ogłosiła komunikat, który powinien pomóc jej w kolejnych kwartałach. W najbliższym czasie duży wpływ na notowania Nio będzie miał również marcowy raport wyników.

Akcje firmy Nio w skrócie

Nio ostatni raz raportowało wyniki w listopadzie. Zysk w trzecim kwartale wyniósł 1,52 mld dolarów, bijąc szacunki analityków na poziomie 1,48 mld dolarów. To wzrost o 128 proc. w porównaniu z trzecim kwartałem 2020 r. Spółka zanotowała też stratę na akcję w wysokości 6 centów, ale była ona lepsza od straty 10 centów na akcję, której spodziewali się analitycy.

Ponadto firma podała, że w trzecim kwartale dostarczyła 24 439 pojazdów, co oznacza poprawę w stosunku do 12 206 w tym samym kwartale rok temu.

W czwartym kwartale Nio spodziewa się dostaw na poziomie od 23 500 do 25 000 sztuk. Byłby to spadek z 3,8% do 4,3% w porównaniu do trzeciego kwartału, ponieważ firma zmaga się z problemami związanymi z łańcuchem dostaw.

Przychody za czwarty kwartał szacowane są na 1,455 mld USD do 1,568 mld USD, co oznacza wzrost o 41,2% do 52,2% w porównaniu z rokiem poprzednim. Byłby to jednak również spadek o 3,1% do 4,4% w stosunku do trzeciego kwartału.

Ze sprzedażą i dostaw oczekuje się spadku w czwartym kwartale, nie oczekuję Nio akcji do wzrostu, gdy raportuje zyski w marcu. I być może to jest jeden z powodów, dla których analitycy odwrócili się od Nio w ciągu ostatnich kilku tygodni.

25 stycznia analitycy wydali rekomendację dla spółki Nio. Dziewięciu z nich wskazało akcje Nio jako mocne kupno, 13 jako kupno, dwóch jako wstrzymanie, a jeden analityk wskazał je jako gorsze od oczekiwań.

Dostawy pojazdów

Pomimo wyzwań, Nio wciąż produkuje pojazdy w imponującym tempie. W czwartym kwartale 2021 roku Nio wyprodukowało 25.034 pojazdów, co stanowi wzrost o 44% w porównaniu z czwartym kwartałem 2020 roku. W 2021 roku Nio wyprodukowało 91.429 pojazdów, co stanowi wzrost o 109% w porównaniu z rokiem 2020.

Wielkie ogłoszenie Nio

Nio ogłosiło niedawno, że opracuje model sub-marki, który będzie tańszy od istniejących SUV-ów i sedanów. Chociaż nie ujawnił nazwę modelu, Nio prezes Qin Lihong wcześniej powiedział, że "Gemini" jest nazwa kodowa dla nadchodzącego 2022 uruchomienia produktu. Więc to jest bezpieczne, aby założyć, że sub-brand będzie Gemini.

Nio twierdzi, że nowy model będzie miał roczną zdolność produkcyjną na poziomie 60 000 pojazdów. Będzie on sprzedawany głównie mieszkańcom mniejszych miast i obszarów wiejskich w Chinach. Będzie to pierwsze wejście Nio na rynek masowy, jak twierdzi firma.

W nocie badawczej, analityk Barclays Jiong Shao powiedział, że Nio planuje uruchomić kilka nowych modeli w ciągu najbliższych dwóch lat, z których większość jest skierowana do klientów masowych.

Do tej pory Nio koncentrowało się na pojazdach klasy premium, które są sprzedawane klientom z wyższej półki. Ale nie ma sensu, aby firma ograniczała się, gdy tak duża część jej potencjalnych klientów chce bardziej ekonomicznej opcji. Dlatego ekspansja na rynek masowy ma dla Nio sens. To powinno pomóc Nio zdobyć udział w rynku w przyszłości.

Podsumowanie dla NIO

Zgodnie z zapisami, przewiduję duże zyski dla Nio w tym roku.

Wierzę jednak mocno, że spadek Nio nie będzie zbyt duży i będzie krótkotrwały. Podoba mi się również model biznesowy Nio - bateria jako usługa (BaaS) jako alternatywa dla stacji ładowania baterii. Kierowcy po prostu podchodzą do stacji wymiany akumulatorów, gdzie mogą wymienić zużyty akumulator na w pełni naładowany. Proces ten trwa mniej niż pięć minut.

Nio otrzymuje dotacje od chińskiego rządu na swoją technologię BaaS, a umowa o wymianie baterii sprawia, że koszt samochodu elektrycznego jest tańszy nawet o 10 000 dolarów, jak twierdzi Nio. Będzie to miało znaczenie, gdy firma wejdzie na rynek masowy.

Obecnie Nio jest notowana za mniej niż 25 dolarów, ale ma cenę docelową 56,74 dolarów. Jest to wzrost o ponad 140%. Jest to ogromna szansa dla każdego inwestora, który chce trochę zaryzykować.

Jeśli chodzi o mnie, to nadal spodziewam się solidnych zysków dla Nio w tym roku. Nie spodziewam się jednak, aby akcje Nio zaczęły rosnąć dopiero w drugim kwartale. Ponieważ mamy sytuację związaną z Ukrainą i inwestorzy są niepewni, dlatego nie zaszkodzi poczekać i obserwować rynek, a gdy pojawią się pozytywne informacje i możliwy zwrot, wejść w NIO.