W ciągu ostatnich 12 miesięcy rynki akcji osiągały dobre wyniki, ku uciesze inwestorów. Może będzie to kontynuowane w przyszłym roku, może nie. Jednak niezależnie od tego, co stanie się w 2022 roku, ważne jest, aby spojrzeć poza wyniki giełdowe w ciągu jednego roku kalendarzowego. Magiczna formuła wzrostu kapitału jest wciąż taka sama. Dlatego dziś przyjrzymy się akcji, która powinna absolutnie zdominować 2022 rok i podobno zwiększyć zyski o niewiarygodne 5 569%.

Po wielu miesiącach zmagań z licznymi problemami, producent przyczep elektrycznych Nikola $NKLA-0.2% dzięki kilku ostatnim wydarzeniom może wreszcie ujrzeć światełko w tunelu 😄.

Pierwszym i najważniejszym jest dostarczenie klientowi pierwszej naczepy firmy Tre z napędem elektrycznym z akumulatorem. Równocześnie nastąpiło kilka innych pozytywnych zmian. Jednak nawet jeśli te czynniki dobrze się zgrały, wśród producentów pojazdów elektrycznych wciąż jest wiele lepszych inwestycji do zrealizowania.

https://twitter.com/BearsWorkshop/status/1475556711968624640

Dostawy ciężarówek

Tuż przed świętami Bożego Narodzenia Nikola $NKLA-0.2% osiągnęła kamień milowy, dostarczając 22 grudnia swój pierwszy komercyjny pojazd elektryczny (EV) do kalifornijskiej firmy Total Transportation Services.

Ciężarówka Tre BEV jest pierwszą z czterech ciężarówek, które Total Transportation planuje zakupić od Nikoli do celów testowania pojazdów. Jeśli próby zakończą się sukcesem, firma wystosowała list intencyjny w sprawie zakupu kolejnych 100 ciężarówek - 30 w 2022 r., a pozostałych 70 w 2023 r.

Nikola otrzymała również wstępne zamówienie na 10 ciężarówek testowych od Heniff Transportation Services, a kolejne 90 zostanie zamówionych, jeśli wyniki testów będą zadowalające.

Fakt, że Nikola $NKLA-0.2% rzeczywiście dostarczyła kompletną i najwyraźniej funkcjonalną ciężarówkę jednemu z tych klientów zwiększa prawdopodobieństwo, że będzie w stanie zbudować pozostałe.

Biorąc pod uwagę stosunkowo niewielką liczbę ciężarówek w pierwszym i kolejnych zamówieniach, jest prawdopodobne, że Nikola będzie w stanie realizować dostawy bez przeszkód związanych z łańcuchem dostaw.

Koniec dochodzenia SEC

Założyciel firmy Nikola, Trevor Milton, został oskarżony przez federalną ławę przysięgłych na początku tego roku o wielokrotne oszustwa. Według aktu oskarżenia, Milton kłamał na temat sytuacji Nikoli $NKLA-0.2% na różne sposoby, aby wzbudzić zainteresowanie i podnieść cenę akcji firmy.

W akcie oskarżenia zarzucono, że inwestorzy detaliczni zostali oszukani i stracili w wyniku tego setki tysięcy dolarów, a także twierdzono, że schemat "był skierowany przede wszystkim do indywidualnych inwestorów detalicznych" i starano się zażądać od Miltona przepadku około 1 miliarda dolarów w zyskach osobistych.

Naturalnie, sprawa odbiła się na wynikach giełdowych Nikoli $NKLA-0.2%. Z dniem 21 grudnia firma zgodziła się jednak zapłacić SEC 125 milionów dolarów kary cywilnej, podzielonej na pięć płatności po 25 milionów dolarów w regularnych odstępach czasu w ciągu najbliższych dwóch lat.

W zamian za ugodę w sprawie oszustwa, Nikola zostaje oczyszczona z zarzutów w całej sprawie, a komunikat prasowy stwierdza, że ugoda "rozwiązuje i zamyka wszystkie dochodzenia rządowe dotyczące Nikoli". Firma stwierdza również, że "nie przyznaje się ani nie kwestionuje ustaleń Komisji Papierów Wartościowych i Giełd w tej sprawie".

Biorąc pod uwagę, że Nikola odłożyła już 125 milionów dolarów z trzeciego kwartału (Q3) na pokrycie uzgodnionych płatności, sprawa nie powinna mieć dalszego wpływu na finanse firmy.

https://twitter.com/Forbes/status/1473497543732572167

W każdym razie, sukces Nikoli, polegający na wprowadzeniu na drogi prawdziwych pojazdów do testów, a nie tylko pracy nad prototypami, daje jej szansę na wczesne wejście na wschodzący rynek elektrycznych i wodorowych ciężarówek z przyczepami.

Według Lawrence Berkeley National Laboratory, Departamentu Energii, naczepy wytwarzają obecnie jedną trzecią krajowej emisji gazów cieplarnianych, mimo że znacznie przewyższają liczebnie samochody i lżejsze pojazdy.

Korzyści dla środowiska wynikające z przejścia na bezemisyjne samochody ciężarowe są tak znaczące, że biorąc pod uwagę obecny nacisk na pojazdy elektryczne i wsparcie rządowe dla ich wdrażania, jest niemal pewne, że dotacje i popyt będą rosły.

Badanie pokazuje również, że koszt eksploatacji pojazdów BEV lub przyczep na wodór jest o 13% niższy na kilometr, co stanowi silną zachętę ekonomiczną dla operatorów komercyjnych do przejścia na te pojazdy, gdy tylko będą one dostępne.

Allied Market Research prognozuje, że globalny rynek wózków elektrycznych będzie rósł w tempie 25,8% rocznie do 2027 roku, a dynamika wzrostu będzie się utrzymywać także po tej dacie.

Jeśli ciężarówki Nikoli przejdą pierwsze testy z prawdziwymi klientami komercyjnymi, a firma zwiększy produkcję, aby sprostać kolejnym zamówieniom, może zdobyć silną pozycję w specyficznym sektorze rynku (naczepy elektryczne) o kolosalnym potencjale wzrostu.

W poście od @almighty 3 growth stocks that should increase their revenue by 981-5569% in2022 przeczytałem również, że analitycy spodziewają się wzrostu przychodów z szacowanych 2,6 mln USD w 2021 roku do około 148,5 mln USD w przyszłym roku. Co oznaczałoby wzrost o ponad 5.500% 😄.