Levná elektromobilita jako zbraň Volkswagenu: Získá zpět Evropu, nebo podlehne čínské ofenzivě?

Volkswagen spouští dosud nejagresivnější ofenzivu v elektromobilitě – do roku 2027 uvede devět nových modelů, včetně ID.Polo za méně než 25 tisíc eur a „lidového“ ID.Every1 s cenou okolo 20 tisíc. Cíl je jasný: ovládnout evropský trh a stát se „Teslou masového trhu“. Jenže čínští výrobci jako BYD už chystají vlastní produkci přímo v EU a konkurence Renaultu či Stellantisu nespí. Rozhodne se, zda VW získá zpět dominanci, nebo bude jen jedním z mnoha hráčů v nejtvrdší automobilové bitvě poslední dekády.

Evropský automobilový trh stojí na prahu největší transformace od zavedení spalovacích motorů. Podíl čistě elektrických vozů se už v první polovině roku 2025 vyšplhal na více než 15 % všech registrací a do konce dekády má v EU tvořit většinu prodaných aut. Regulace tlačí výrobce k rychlému odklonu od spalovacích motorů, zatímco zákazníci se začínají zajímat o dostupné elektromobily mimo prémiový segment.

Právě tady se otevírá klíčové bitevní pole. Vysoké ceny dosavadních modelů brzdily…